July 17th, 2012

Старлей

Еще одна грань национальной гадости-2.

Перепостил пару дней назад заметочку вроде бы профана, профессионального музыкантаkey_stranger.
 Точно и убойно говорящего  о неприемлемости российского пассажирского  желдортанспорта (см. "Еще одна грань национальной гадости") и необходимости радикальной его замены на дешёвую авиацию. Невозможную, к сожалению, при режиме власти воров и монополистов.
И у того, и у меня, в блогах ту же началась истерика каких-то железнодорожников. И провинциального сброда с аргументами типа "нам надо ездить с большим багажом, а моей жене не нравится досмотр в аэропортах".
Плюнул и забыл.
Но нет же. Моментально, без моей просьбы, появился еще материал о том, что такое РЖД. Особенно в огромной и  поликлиматической России.

_____________________
Оригинал взят у bakhmetev в Монопольная компания "РЖД" как лицо государства

С недавнего времени компания "РЖД" пустила новый поезд, соединяющий очередной дальний уголок нашей огромной страны с черноморским побережьем. Поезд называется "Тында - Анапа" за номером 235Э. 
Вот скажите, это нормально, отправлять в такой рейс вагоны без кондиционеров? Поезд, кстати, рассчитан на исключительно летнее сезонное движение. Как можно допустить, чтобы на юг страны ехал поезд без кондиционеров? Про состояние вагонов говорить не буду - старый вагон есть старый вагон. Бесспорно, компания позаботилась о пассажиропотоке, запустив данный рейс (или о собственном кошельке?), но, простите, +38 внутри купейного (!) вагона - это уже чересчур... На вопрос "А что у вас с кондиционированием воздуха" проводником был получен ответ: "А у нас не предусмотрено". Осталось загадкой, именно в вагоне №13 не предусмотрено или вообще, но факт остается фактом - это форменное безобразие. Кстати, вы наверняка знаете про пресловутый ценовой коэффициент "РЖД". Летом он наиболее высокий. Получается, что в современном вагоне с биотуалетами и кондиционерами (которых, наверное, по стране 0,01%) и старом с неработающими туалетами и +40 по Цельсию цена одинаково высокая??? Есть ли тут логика? 
Кстати, температура комфорта, если мне не изменяет память - это +23...+25 при влажности 50-60%. и куда смотрит господин Онищенко (главный санитарный врач России)? На суши с роллами? 
Эх...

п.с. фото с поезда "Уфа - Адлер", июнь, 2012 г. 

Старлей

Еще одна грань национальной гадости-3.

И чтобы уж не быть слишком пристрастным к паразитам от транспорта, в догонку к
http://ment52.livejournal.com/696161.html  и
http://ment52.livejournal.com/696334.html
тут же получаю еще один материал в пользу неприемлемости данного пассажирского транспорта.
Надеюсь, что в скором времени начну получать аналоги о наглом обдирании пассажирова авиакомпаниями. При мёртвом недопуске на рынок нормальных мировых лоукостеров.

Все эти материалы не против тех, или иных, транспортников. Они против уродливого режима, создающего и поддерживающего паразитов-монополистов. Бесполезных и воровских.
________________________________________________________


Оригинал взят у bakhmetev в Монопольная компания "РЖД". Издевательства (или эксперименты?) над людьми все продолжаются...



И снова о наболевшем. Ехали тут совсем недавно на поезде номер 137/138 "Москва - Саратов". Уже на Павелецком вокзале заприметили на "чем" нам это придется делать. Состояние большинства вагонов "РЖД" вызывает лишь рвотный рефлекс. Причем, как купейных, так и плацкартных. 
Полюбуйтесь, за что мы платим достаточно немалые деньги, причем в летний период еще и по самым высоченным коэффициентам
Collapse )