Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Старлей

Воздушный бой между израильскими и русскими летчиками: 5:0 в пользу Израиля

Оригинал взят у shaon в Воздушный бой между израильскими и русскими летчиками: 5:0 в пользу Израиля
В недавнем прошлом покойный СССР пытался воевать вместе арабами против Израиля. Стоит напомнить об одном одном воздушном бое между израильскими и русскими летчиками, закончившемся катастрофой для русских.


mirageiiicjreview box
Самолеты израильских ВВС, участвовавшие в воздушном бою 30 июля 1970:
Истребитель-бомбардировщик Dassault Mirage IIIC


Collapse )
Старлей

Подвядший мерзостный букет

Пяток лет тому назад  я злобно плюнул в сеть. С грязным матом. По поводу "российских героев" - пьяных малолеток:

Откормленные и холёные за госсчет выблядки выиграли в хоккей.

Обгадили гимн выхолившей их страны.
Нажрались и облевались. Публично и мерзко.
Быдло этой страны ими умиляется. И возмущается "происками пиндосов".
Начальники выблядков, как взятые за жопу менты или вояки, тупо стоят на позиции "я не я и лошадь не моя".
Букет национальной мерзости. (http://ment52.livejournal.com/287335.html)

Со своей руганью неожиданно попал в какие-то там топы. Кончилось все попытко сделать мне порку на Первом Канале у Малахова.
Думал, что будет звездобольческая дискуссия, как обычно у этого петушка. А запланировали порку. Слегка смешался, потом послал их всех и ушел из студии. (http://youtu.be/tZiLd__py2g )

Это так, брезгливо-смешные воспоминания.
А приплыли они ассоциативно с нынешними начальничками авиации и предварительного следствия.
Одни обосрались. Другим поручили подтирку их анусов.

Как когда-то начальнички пьяных хоккейных недоносков и их покровители в верхах.
И резко выволокли на расправу мужика-водилу.
Всё от страха своего. Поганенького.
(Потуги следователя и диспетчеров.  Данные от сотрудников об обстановке события и личности бедолаги-шоферюги http://magelanin.livejournal.com/4191800.html)

Национальная мерзость, хоть и подвядшая, вечно цветущая.

Ижора

(no subject)

Андрей Орлов (Орлуша)

Что бы, и кого я ни любил,
Говорю ответственно и хмуро:
Я – один из тех, кто подло сбил
Самолёт, летевший до Лумпура.

Нету у меня страны иной,
И сегодня, как ни горько это,
Я национальности одной
С так умело пущенной ракетой.

Я сейчас на первых полосах
Мировых газет, жесток и страшен,
Я и сам себе внушаю страх
Тем, что я частица слова RUSSIAN.

Collapse )

Ижора

Как работает служба безопасности аэропорта Бен-Гурион

Оригинал взят у shaon в Как работает служба безопасности аэропорта Бен-Гурион
Одним из самых сильных впечатлений гостей Израиля является встреча в аэропорту с работниками службы безопасности, обеспечивающими охрану от возможных террористических атак.

Эта встреча не всегда проходит гладко, зачастую туристы жалуются на неоправданно жесткий, по их мнению, опрос и досмотр багажа. Понятно, что возникающие недоразумения могут быть легко преодолены, если гости Израиля будут лучше понимать цели контролеров безопасности и специфику их нелегкого труда.


Аэропoрт Бен Гурион. Терминал 3
Collapse )
Адвокат2010-2

Недобиток

Оригинал взят у shimerli в Про Героя России Ивана Нечаева - олимпийского факелоносца и его подвиг
Самолет Ивана Ничаева повредил российский сержант Алексей Тюрин, а российская и осетинская стороны пытаются скрыть это по сей день, - завил главный редактор грузинского военно-аналитического журнала «Арсенали» Ираклий Аладашвили.

По словам Аладашвили, в самолет Нечаева выстрелили 11 августа 2008 года, когда он летал над Цхинвали и бомбил город.
«Самолет Ивана Нечаева, штурмовик Су-25, был поврежден над Цхинвали 11 августа 2008 года, приблизительно в час дня, когда он бомбил город. Самое сенсационное в этом то, что его повредили сами русские, выстрелив из переносного зенитно-ракетного комплекса «Игла». Предположительно известно и кто стрелял – это сержант Алексей Тюрин. В связи с чем он был тогда награжден. Наградили и Нечаева...

Как заявляет сам Нечаев, над Цхинвали он бомбил колонну. Он думал, что бомбит грузинскую колонну, а бомбил российскую. Они заметили его, приняли за грузинский Су-25 и пустили в него ракету. Момент выстрела заснят, существует и видеосюжет. Есть и фотографии. У самолета повредились оба двигателя. Когда Нечаев посадил его, то воздал славу конструкторам, создавшим его. Этот самолет был собран в 80-ые годы на авиационном заводе в Тбилиси. Русские не признаются в том, что сами повредили свой же самолет, пилот которого сумел посадить его в Буденовске», - сообщил Ираклий Аладашвили.

Вместе с тем Аладашвил пояснил, что грузинские Су-25 только однажды осуществили боевой вылет 8 августа с 6 до 7 часов утра. «После этого грузинские самолеты не летали, поэтому они и не могли бомбить Цхинвали. Русские и осетины скрывают то, что все бомбежки Цхинвали с воздуха осуществлены россиянами и, следовательно, все авиационные бомбы сброшены с русских самолетов», - заявил Ираклий Аладашвили.

Как сообщает телеканал «Россия», одним из факелоносцев, которые понесут огонь сочинской Олимпиады, назван «герой» августовской войны 2008 года, российский военный летчик Иван Нечаев.

Согласно сюжету, подготовленному телеканалом, в августе 2008 года в небе над т.н. Южной Осетией Нечаев управлял штурмовиком и был подбит. Были повреждены двигатели самолета. Тем не менее, пилот задание выполнил и даже сумел посадить машину на авиабазе. По словам Нечаева, он уверен, что «с достоинством» справится со своей задачей. «Это большой исторический момент и в моей жизни, и в жизни страны», - заявил он.
>>>

Пропагандонское видео про это:

Старлей

К славному столетию Российских ВВС

Пилотаж(не высший)
(см. также "Бардак на вертолёте")

Лето 1988 года. Очередной полет над Каракалпакской АССР на МИ-8.

Нахожусь на своем традиционном месте – откидном сиденье бортмеханика. Сам «бортач»с разрешения командира Сереги с удовольствием коротает время с остальными членами следственной группы в салоне машины.

В один прекрасный момент Сергей, обращаясь ко мне по переговорному устройству, произносит: “А сам не хочешь попробовать?”. И тут же  приказывает лейтенанту – второму пилоту, освободить правое место.

Еще не понимая, что это всерьез, усаживаюсь в пилотское кресло. Надеваю шлем.


Collapse )
Старлей

Лётчик о падающих самолетах


[info]aviacomment
Завтра мы начнём убивать вас, россияне.

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может  быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны. 

Аннушка  уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.

В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.

Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора  часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.

Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига  ветра.

Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.

Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо аннулировать изменения, внесённые недавно в 139-й приказ Минтранса и сделавшие этот документ апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.

Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу"  конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.

И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества  шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

Почему опьянённые собственной безнаказанностью шаромыжники от Минтранса России далёкую Америку боятся больше 
находящегося в шаговой от них доступности ТАНДЕМА, я не знаю. Вернее знаю, но не скажу, поскольку это уже совершенно другая тема.

Мне бы очень хотелось, чтобы ВОРЫ всех мастей прочитали эти строки (ведь именно ВОЗМОЖНОСТИ СВОРОВАТЬ приносится в жертву безопасность НАШИХ  полётов)

P.S.     К тем, кто осилил это многобуквие, обращусь с просьбой - перепостите!  За рейтингами я не гонюсь, в ЖЖ бываю редко. Повисеть в ТОПе - не та причина, по которой прошу о перепосте.  Да и не нужен мне этот ТОП, как таковой. А вот быть услышанным очень хочется. И желательно ДО, а не ПОСЛЕ...

Старлей

Необходимая ложка дёгтя в бочку эрзац-мёда.

Земляков автора и потомков героя этого рассказа убогий Митька на путинской инаугурации упомянул, как "агрессоров", присовокупив очередное российское преступление к прежним победам.
Оригинал взят у buzuzi в post





Приближается праздник Победы!

Не хочется обсуждать его значение,смысл или целесообразность.Пусть это сделают те, кто лучше владеет слогом и пером.
Я же хочу рассказать о своем соседе.Хорошем человеке Акакий Купарадзе.
Перед самой войной Акакий окончил среднюю школу и как сотни его сверстников,осуществил свою давнюю мечту поступил в школу пилотов бомбардировочной авиации.Там она его и застала.Окончил школу,отправился в Сибирь,где продолжил учебу и в конце 41 года был командиром бомбардировщика Дуглас А-20Хэвок/ДБ-7 Бостон.Но и на фронт он попал только полгода спустя,потому,что гонял самолеты с Востока на Запад,снабжая ими авиационные части.Но рано или поздно,добился своего и попал он в действующую армию.Все его рассказы о войне сводились с скупому - взлетели,бомбили,отбились от истребителей,сели.Я как авиатор знал,что стоит за этим коротким рассказом,а моим друзьям это было не интересно.Самолет он всегда хвалил и отзывался с восхищением.Он не раз спасал жизнь экипажу благодаря скорости,вооружению и способности летать на высоте, не достижимой для истребителей немцев.

В одном из полетов самолет подбили.Убит штурман,выведен из строя один двигатель и самолет теряет топливо.На свое несчастье Акакий посадил машину на ближайший аэродром ,который оказался в закрытой для полетов, зоне московского ПВО.Экипаж арестовали,посадили в ожидании трибунала.Обвинения самые абсурдные.Якобы Купарадзе хотел врезаться в Кремль и убить товарища Сталина.Акакий распрощался с жизнью,но на одном из допросов полковник ВВС предложил,говоря современным языком сделку.В тылу у немцев,нужно разбомбить очень важный стратегический мост.Пять экипажей уже погибли,не выполнив задания,но мост нужно уничтожить.Взамен Акакий получает звание Героя,экипаж ордена Ленина и снимаются все обвинения.Выбора не было.Об этом знали и ЗЭК-и и командиры.Тут все равно расстреляют,а там хоть смертью героя,подумал Акакий и согласился.
Взяв под завязку топлива и всего одну 1000 кг бомбу,сделав большой крюк по тылам немцев,зайдя с их стороны где не ждали зенитчики,на рассвете он разбомбил этот чертов мост и живым вернулся на базу.
Героя ему конечно ни кто не дал,но обвинения сняли и милостливо разрешили летать дальше.
И Акакий летал.Всего совершил 178 боевых вылетов.Капитан Купарадзе имел два ордена Красного Знамени,Красной звезды и шесть боевых медалей.И было ему всего 23-24 года.
В конце 1944 года, все таки достала вражеская зенитка самолет Акакия и попал он в немецкий плен в середине Европы,без надежды вернуться.Но видно хранил его Святой Георгий и попал он в концлагерь, где сидели пленные американцы и англичане.Условия в которых они содержались, помогли ему выжить и дожить до Победы.
Освободили его американцы и счастливый Акакий пошел искать свою часть,чтобы продолжить службу.
Но вместо нее попал он в лапы НКВД,которые не только прознали про его плен,общение с американцами,но и припомнили "покушение на тов.Сталина".Чудом избежав расстрела,пошел Купарадзе по этапу на 25 лет в сибирские лагеря.Выпустили только в начале 60-х,без реабилитации.Не смогли простить,что сидел с ненавистными в то время американцами и англичанами.Не вернули ни званий,ни наград,не дали ни каких льгот, как ветерану ВОВ.В сорок лет нужно было начинать новую жизнь полную унижений,оскорблений и обид.Так он до конца своих дней и проработал в типографии Тбилисского топографического техникума.И умер тихо в начале 2000-го года,без света,отопления и пенсии.
Со взгляда сегодняшнего дня,если бы человек знал,чем это все кончится,повторил бы он свой жизненный путь или предпочел более легкий???
Я думаю Акакий Купарадзе повторил бы не задумываясь.Такую породу людей ковала советская власть и осуждать их за это,по моему не следует.

P.S. Фотография взята из интернета.Наверно и Акакий Купарадзе выглядел так же, в те годы.

Старлей

Здравствуйте! Френдим посла.

Оригинал взят у m_mcfaul в Здравствуйте!
Уважаемые читатели, добро пожаловать на мой новый блог! Рад сообщить, что я и моя семья только что приземлились в московском аэропорту "Домодедово".  Я приступил к выполнению обязанностей посла США в Российской Федерации.

Если вы хотите немного больше узнать обо мне и том, чего я надеюсь достичь на моем новом посту, посмотрите небольшое видео.



Старлей

Мои твиты

Collapse )